Стенд предназначен для обкатки колесных пар локомотивов после ремонта без нагрузки, со сменными элементами для различных моделей колесных пар.
Он используется в условиях ремонтных локомотивных депо и локомотиворемонтных заводов.
Оборудование позволяет проводить испытания в контролируемых условиях, что снижает риск повреждений и увеличивает срок службы колесных пар.
Использование стенда повышает качество ремонта, снижает затраты на эксплуатацию и обеспечивает безопасность движения поездов.
Стенд обкатки колёсных пар локомотивов СТ.441371.203М представляет собой специализированное оборудование, предназначенное для проведения испытаний и приработки новых и отремонтированных колёсных пар тягового подвижного состава.
Данное устройство обеспечивает возможность моделирования реальных условий эксплуатации, позволяя оценить надежность, долговечность и работоспособность колёсных пар перед их установкой на локомотив. Использование стенда СТ.441371.203М позволяет значительно сократить риски возникновения аварийных ситуаций, связанных с дефектами колёсных пар, и повысить безопасность движения поездов.
Стенд СТ.441371.203М предназначен для применения в локомотивных депо, вагоноремонтных предприятиях, а также на заводах, занимающихся производством и ремонтом колёсных пар. Он может использоваться для обкатки и испытаний колёсных пар различных типов локомотивов, включая электровозы, тепловозы и электропоезда. Широкий диапазон регулируемых параметров позволяет адаптировать стенд к требованиям, предъявляемым к конкретным типам колёсных пар.
Стенд СТ.441371.203М представляет собой стационарную конструкцию, включающую в себя следующие основные узлы:
Перед началом испытаний колёсная пара устанавливается на опорные ролики стенда и фиксируется. Система управления позволяет оператору задать необходимые параметры испытаний, такие как скорость вращения. Приводной механизм приводит колёсную пару во вращение. В процессе испытаний система контроля осуществляет сбор данных о вибрации, температуре подшипников, крутящем моменте и скорости вращения. Полученные данные отображаются на дисплее оператора и сохраняются для последующего анализа. После завершения испытаний колёсная пара осматривается на предмет выявления дефектов и оценивается её работоспособность.
| Характеристика | Значение |
| Максимальный диаметр обкатываемой колёсной пары | 1250 мм. |
| Диапазон регулирования скорости вращения | 180-300 об/мин. |
| Мощность приводного электродвигателя | 15 кВт. |
| Напряжение питания | 380 В. |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2450х2150х1500 мм. |
| Масса | 1450 кг. |
Для обеспечения надежной и долговечной работы стенда СТ.441371.203М необходимо регулярно проводить техническое обслуживание, которое включает в себя:
Стенд обкатки колёсных пар локомотивов СТ.441371.203М производства завода «Стандарт» является современным и эффективным оборудованием, позволяющим значительно повысить надежность и безопасность эксплуатации тягового подвижного состава.
Благодаря своим техническим характеристикам и функциональным возможностям, стенд СТ.441371.203М является незаменимым инструментом для локомотивных депо, вагоноремонтных предприятий и заводов, занимающихся производством и ремонтом колёсных пар. Внедрение данного оборудования позволяет не только снизить эксплуатационные расходы, но и повысить безопасность движения поездов, что является приоритетной задачей железнодорожной отрасли.
| Наименование параметра | Значение |
| Потребляемая мощность стенда не более, кВт | 15 |
| Напряжение питающей сети, В | 380 |
| Частота питающей сети, Гц | 50 |
| Количество одновременно обкатываемых КП, шт. | 1 |
| Типы обкатываемых КП | 2ЭС6, ВЛ в/и, 2ТЭ10в/и, 2ТЭ116, ТЭ8, ТЭП70, ТЭМ7 в/и, ТЭМ14, ТЭМ9, ЭГ1, ЭС5К |
| Диапазон контроля и регулирования частоты вращения, об/мин | 180-300 |
| Реверсивное вращение КП | Да |
| Габаритные размеры основания: Д х Ш х В |
2450х2150х1500 |
| Габаритные размеры пульта управления: Д х Ш х В |
800х600х1400 |
| Габаритные размеры пульта управления: Д х Ш х В |
800х600х1400 |
| Масса основания, не более, кг | 1450 |
| Масса пульта управления, не более, кг | 200 |
| Наименование | Кол-во |
| Основание | 1 шт. |
| Шкаф силовой | 1 шт. |
| Пульт управления | 1 шт. |
| Сменный элемент для установки разных типов КП | 3 комп. |
| ЗИП | 1 комп. |
| Эксплуатационная документация | 1 комп. |
* Комплект поставки согласовывается в техническом задании.
Точная стоимость Стенда обкатки колёсных пар локомотивов (СТ.441371.203М) рассчитывается индивидуально в зависимости от комплектации и объёма заказа. Для получения коммерческого предложения оставьте заявку на сайте или позвоните нам.
Срок изготовления Стенда обкатки колёсных пар локомотивов (СТ.441371.203М) составляет до 120 дней. Точные сроки уточняются при оформлении заказа в зависимости от текущей загрузки производства.
На Стенд обкатки колёсных пар локомотивов (СТ.441371.203М) предоставляется гарантия 12 месяцев с возможностью продления. Гарантийное обслуживание включает устранение производственных дефектов без дополнительной оплаты.
Стенд обкатки колёсных пар локомотивов может быть адаптирован под конкретные требования заказчика: тип локомотива, серию, особенности эксплуатации. Для обсуждения технического задания свяжитесь с нашими инженерами.
В комплект поставки Стенда обкатки колёсных пар локомотивов (СТ.441371.203М) входит: паспорт изделия, руководство по эксплуатации, техническое описание, сертификаты. Полный перечень документации уточняется при заключении договора.
Завод «Стандарт» выполняет шефмонтаж и пусконаладочные работы для Стенда обкатки колёсных пар локомотивов (СТ.441371.203М) на территории заказчика. Услуга включает установку, подключение и демонстрацию работы оборудования для персонала и первичные испытания.
Стенд предназначен для обкатки колёсных пар тепловозов и электровозов основных серий после ремонта подшипниковых узлов и замены бандажей. Переходные элементы, входящие в конструкцию стенда, позволяют проводить обкатку колесных пар различных типов. Конкретные типы колесных пар согласовываются в ТЗ
Обкатка позволяет выявить нагрев подшипников буксового узла, повышенную вибрацию, задевания и биение колёсной пары. Это позволяет устранить дефекты до постановки колёсной пары под локомотив.
Программа обкатки задаётся в соответствии с нормативной документацией по ремонту колесных пар.Так же надо добавить что обкатка проводиться в двух направлениях. Обкатка ведётся на нескольких ступенях скорости с постепенным увеличением до максимальной. Полный цикл занимает несколько часов.
Стенд оснащён датчиками температуры, контактирующими с корпусами буксовых узлов. При превышении допустимой температуры система автоматически останавливает обкатку и фиксирует событие в протоколе. Фактически контроль температуры производится с помощью пирометра, значение температуры вносится оператором вручную.